سرهنگ احمد کرمی اسد او گفت: مطابق آمار، در سال ۱۴۰۳ بیشتر از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر به ناوگان رانندگان سرزمین اضافه شده‌اند که قسمت عمده‌ای از این افراد، به واسطه اخذ گواهینامه‌های تازه، به جاده‌ها ملحق شده‌اند.

بر پایه گزارش پلیس، او همین طور گفت: علاوه بر افزایش تعداد رانندگان، تعداد ماشین‌های نو شماره نیز به‌طور چشمگیری افزایش یافته که این نوشته خود عاملی برای افزایش تراکم ترافیک و گمان وقوع تصادفات است. این چنین، تغییرات در قوانین اخذ گواهینامه‌های حرفه‌ای نیز بر این نوشته تأثیر گذاشته است. 

مطابق مصوبه هیئت وزیران در سال‌های قبل، فاصله وقتی بین اخذ گواهینامه پایه دو به یک و پایه سه و دو، دو سال می بود، اما از سال جاری این فاصله وقتی به یک سال افت یافته است.

رئیس پلیس راه راهور فراجا پافشاری کرد: این افت فاصله وقتی جهت افزایش تقاضا برای دریافت گواهینامه‌های حرفه‌ای، به‌اختصاصی گواهینامه پایه یک و دو، شده است. این در حالی است که تعداد بسیاری از رانندگانی که به تازگی گواهینامه حرفه‌ای دریافت کرده‌اند، توانایی کافی در رانندگی ندارند و این می‌تواند خطرات بسیاری را به‌جستوجو داشته باشد. این چنین، گواهینامه پایه سه رانندگان برای تردد در جاده‌های برون‌شهری محدودیت‌هایی دارد که رانندگان در یک سال اول از دریافت گواهینامه اجازه تردد آزاد ندارند.

سرهنگ کرمی اسد افزود: به‌رغم این محدودیت‌ها، تعداد بسیاری از رانندگانی که گواهینامه پایه سه دارند، به‌اختصاصی در ساعات خاصی از شبانه‌روز، بدون مراعات محدودیت‌ها به رانندگی می‌پردازند. اکنون هیچ مکانیسم سیستمی برای نظارت و کنترل دقیق بر این دسته از رانندگان وجود ندارد و در تعداد بسیاری از اوقات تنها از طریق کنترل‌های اتفاقی و نظارت پلیس، امکان شناسایی تخلفات این گروه از رانندگان فراهم می‌شود.

وی در آخر خاطرنشان کرد: برای افت تصادفات و افزایش ایمنی ترافیک، ملزوم است که تدبیرها کنترلی به‌اختصاصی در عرصه نظارت بر روال اخذ گواهینامه‌های حرفه‌ای و حرکت رانندگان در جاده‌ها تحکیم شود.

انتهای مطلب /