>> احیای فراری با طراحی مدرن و موتور دو توربو؛ سوپرسپرت محدود جدید در راه است > فراری به ع

>> احیای فراری با طراحی مدرن و موتور دو توربو؛ سوپرسپرت محدود جدید در راه است > فراری به عنوان یکی از آخرین آثار مهندسی که در دوران حیات انزو فراری به رسید، جایگاه ویژهای در دل خودرویدوستان دارد. اخیراً منابع اروپایی از احتمال بازسازی این آیکون با قالب مدرنی خبر دادهاند که در صورت محقق شدن، به صورت یک سری محدود و با قیمتگذاری ویژه برای تقدیر از میراث برند عرضه خواهد شد.

پیش از این لامبورگینی نیز با بازسازی مدرن کونتاش در تعداد محدود، مسیر مشابهی را طی کرده بود. مشخصات فنی و طراحی فراری جدید بر اساس شنیدهها، سوپرسپرت احیا شده بر بستر معماری مشابه فراری مونزا و توسعه مییابد. زبان طراحی این مدل الهامگرفته از المانهای فراری ۸۱۲ سوپرفست و ۷۵۰ مونزا خواهد بود تا ظاهری نوستالژیک با یادآوری خودروهای کلاسیک دهههای ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ خلق کند.

فراری سابقهی موفقیتآمیزی در بازآفرینی مدلهای تاریخی همچون مونزا و دیتونا در قالبهای مدرن دارد، بنابراین احتمال محقق شدن این پروژه بسیار بالا ارزیابی میشود. تولید نسخههای یادبود محدود، برای فراری مدل درآمدی فوقالعاده سودآور شده است. به عنوان نمونه، ۴۹۹ واحد از فراری مونزا هر کدام با قیمت ۱.۴ میلیون پوند و ۵۹۹ واحد از فراری دیتونا با قیمت ۱.۷ میلیون پوند فروخته شدند.

این خودروها به طور انحصاری از طریق مشتریان ویژه برند (اعضای پلاتینیوم کتاب سیاه فراری) خریداری گردیدند و در دسترس عموم قرار نگرفتند. از نظر مکانیکی، نسخه نوین مجهز به موتور دو توربو خواهد بود که با پلتفرم فراری سازگاری دارد. برخلاف رویکردهای هیبریدی روز، این ابرخودرو از سیستمهای الکتریکی و باتری بهره نخواهد گرفت و تنها به قدرت ۷۸۶ اسببخاری موتور احتراق داخلی متکی خواهد ماند.

وفادار به سنت فراری، انتقال قدرت در این مدل از طریق دیفرانسیل عقب انجام میپذیرد. >>