حمایت الوطني از پیشگیری از تصادفات جادهای: ۸۰ درصد ناشی از خطای انسانی

حمایت الوطني از پیشگیری از تصادفات جادهای ۸۰ درصد ناشی از خطای انسانی, به گزارش تاشکن، حسین کرمان پور، رئيس مرکز روابط عمومی و خبررسانی وزارت بهداشت، در اجلاس معاونین بهداشت دانشگاههای علوم پزشکی که امروز اول اسفندماه ۱۴۰۳ در ستاد وزارت بهداشت برگزار شد، گفت بهداشت بهعنوان یک بخش مؤثرة در فرهنگ عمومی جامعه عمل میکند و در زمان گیری کرونا، رسانههای جهانی تحت تأثیر متخصصان بهداشت در پیشگیری قرار گرفتند. شروع کمپین نه به تصادف از امروز وی با اشاره به شروع این کمپین از اول اسفند، گفت هدف این ها، پیشگیری و بهبود سلامت جامعه است.

به همین دلیل، حضور معاونین بهداشت را برای تقویت خبررسانی در این حوزه دیده و این کار را جدی دنبال میکنیم. کرمان پور پیشنهاد کرد ظفرقندی، وزیر بهداشت، که تخصصش در زمینه تروما است، همیشه بر اهمیت رسیدگی به تصادفات و پیشگیری از مرگهای جادهای تأکید کرده است.

é تکرار اقدامات کاهش تصادفات، نظام به یک یادآوری اساسی نیاز داشت.

بهطور مشابه با واکسنهای یادآور برای تقویت ایمنی، یادآوری مکرر در مورد تصادفات نیز ضروری است، چرا که میزان مرگ و میر از تصادفات جادهای، معادل شهدای جنگ تحمیلی است. رئیس مرکز روابط عمومی همه این موضوع را میدانیم، اما آگاهی فقط کافی نیست.

ود یا عزیزان شما قربانی تصادف شدهاند؟ و ß دستها بالا میروند.

میتوان با صدق گفت که حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد افراد، بهطور مستقیم یا غیرمستقیم، تحت تأثیر تصادفات رانندگی قرار گرفتهاند. مان پور مثال زد حادثه سال ۱۳۷۶ در دانشگاه صنعتی شریف، که از ۳۲ نخبه فقط ۴ نفر زنده ماندند و یکی از آنها مریم میرزاخانی بود. اگر بقیه نیز زنده میماندند، چه تأثیری بر علم و کشور میگذاشتند؟

مبارزه با این فاجعه، تشکیل یک خیال ملی با شعار نه به تصادف است. جادهها جان میگیرند پور بر اساس آمار ۱۴۰۲، گفت بیش از ۲۰ هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست دادند — یعنی هر روز بیش از ۵۵ نفر و هر ماه ۱٬۶۰۰ نفر.

این nú نشان میدهد که جادهها همچنان جان میگیرند. به گزارش اورجانس، امسال بیش از ۸۰۳ هزار نفر در تصادفات رانندگی مجروح شدهاند — تقریباً یک میلیون! این اعداد یک فاجعه خاموش را تعریف میکنند که نیاز به عمل فوری و ملی دارد. بر اساس مجلس، تصادفات تا ۷ درصد از کشور را تحت تأثیر قرار میدهند، در حالی که سلامت کمتر از ۱۴ درصد را تشکیل میدهد.

یعنی نه تنها سرمایه انسانی، بلکه هزینههای เศรษฐกิจ هم تحت. وی گفت ۶۶ درصد از فوتهای تصادفی در ۱۲ استān رخ میدهد، ví ممکن است در ān زندگی کنند. این ماجرا یک چالش ملی است که نیاز به هماندیشی کامل دارد. کرمان پور افزود بیش از ۷۰ درصد فوتها در جادههای بينشهری اتفاق میافتد و پس از آن، تصادفات داخلشهری.

بنابراین، برای کاهش، باید تمرکز ویژه ای بر ایمنی جادههای ßشهری و ارتقاء زیرساختهای حملونقل داشته باشیم. او ó سالانه بیش از ۲۳ هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست میدهند؛ این عدد تا آبان ۱۴۰۳ به ۲۱ هزار رسیده و هنوز هم در حال افزایش است.

اگر این روند را بهñ نگاه کنیم، میبینیم که سه दशق پس از جنگ، سنوياً معادل é یک جنگ را در جادهها از دست میدهیم. رئیس مرکز روابط عمومی پرسید چرا این رقم همچنان بالا است و کشورهای مشابه ما موفق به کاهش آن شدهاند؟

برای مثال، ñ میگویند، جادهها و فرهنگ رانندگی شبیه ایران است، اما مصر نرخ مرگومیر را به ۹.۶ در ۱۰۰ هزار نفر، در حالی که ایران20 وی افزود در ۱۳۸۶، با ۲۷ هزار مرگ ناشی از تصادف روبهرو بودیم، اما با مداخلات نظیر دوربینهای مراقبة و افزایش الشرطة، این عدد تا ۱۳۹۶ به ۱۵ هزار افتاد.

اما پس از کو، روند دوباره صعود کرد و زمان برای این بحران مانده است؛ کرمان پور در نوروز ۱۴۰۳ گفت ۱۰۸۹ نفر را در تصادفات گم کردیم و امروز همگی توان خود را به کار خواهیم گرفت تا سال ۱۴۰۴ را سالی پر از زنده-ی برای ایران سازیم. وی نه به تصادف، گفت این کمپین فقط ۴۵ روز وقت دارد؛ این زمان، یک زمان طلایی برای عملی است، چرا که پس از آن فاز اجرایی شروع میشود و تاثیر نمیپذیرد.

بنابراین باید در این حداکثر اثر را داشته باشیم. رئیس مرکز روابط عمومی مشکل ماشینها و جادهها بهجای خود است، اما ما میتوانیم فرهنگ رانندگی و عمل فردی خود را تغییر دهیم. تا وقتی که زیرساختها نشوند، ما در بهداشت ملزمیم با ابزارهای موجود، جان مردم را حفظ کنیم.

این کمپین فرصتی است که از این لحظه تغییری که در دسترانمان است، آغاز کنیم. او افزود باید از این زمان برای ارائه مطالبات استفاده کنیم؛ فقط گفتن ماشینها مشکل دارند کافی نیست.

ما این درخواستها را قبلاً کردهایم و از دوستان در ānها می که اگر رسانهها درمورد غیر از خطای — همانند ş، یا — سوالی نقل کردند، آن را رد نکنند؛ زیرا حقیقت این است که سه ماشین، جاده و قوانین با خطای انسانیกัน، اما بر اساس دادهها، ۷۰ تا ۸۰ بالمائة ناشی از خطای انسانی است. کران پور تأکید کرد این řeč نه تنها در ایران، بلکه در ły ś صادق است؛ حتی در با جادههای ایمن، خودروهای استاندارد و بودجههای برایá، همچنان شاهد جادهای هستیم.

این نشان میدهد که یک péé وجود دارد و این همان مسئلهای است که ما تصمیم داریم بر آن تمرکز کنیم. در پایان، کرمان پور امیدوار است که با همکاری دانشگاههای علوم mé در تمام نقاط کشور، نه به تصادف پیش برود و ما شاهد کاهش تصادفات و جادهای باشیم.